廣東埃森環(huán)保科技有限公司
GUANGDONG ESSEN ENVIRONMENTAL TECHNOLOGY CO., LTD.
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環(huán)保達標與否，已成為懸在鋼鐵行業(yè)上的“達摩克利斯之劍”。而2019年大氣污染防目標完成與否，也很大程度上取決于鋼鐵行業(yè)深度治理。
繼燃煤電廠(chǎng)超低排放后，非電行業(yè)超低排放成為著(zhù)力點(diǎn)。“加快火電、鋼鐵行業(yè)超低排放改造，實(shí)施重污染行業(yè)達標排放改造。”2019年政府工作報告中再次出現的鋼鐵超低排放，足可見(jiàn)其重要性。而按照此前一年政府工工作報告關(guān)于“推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造”的要求，唐山、邯鄲、安陽(yáng)等城市率先開(kāi)展鋼鐵企業(yè)超低排放改造。
同時(shí)，作為新一輪藍天保衛戰重點(diǎn)區域強化督查的重點(diǎn)之一，各地鋼鐵企業(yè)廢氣治理都將在2019年面臨持續且嚴峻的考驗。而2019年是打贏(yíng)藍天保衛戰攻堅之年，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司司長(cháng)劉炳江提出，推進(jìn)燃煤機組、鋼鐵行業(yè)超低排放改造，開(kāi)展無(wú)組織排放深度治理。對于量大面廣的工業(yè)窯爐，要么清潔能源替代，要么深度治理，要么淘汰掉。
這也意味著(zhù)，包括鋼鐵行業(yè)在內的重點(diǎn)行業(yè)超低排放問(wèn)題將會(huì )受到政策層面更多關(guān)注，環(huán)保監管和整治力度亦將加大，隨之而來(lái)的深度治理也有望提速。與燃煤發(fā)電行業(yè)不同的是，鋼鐵行業(yè)煙氣成分更加復雜，技術(shù)和經(jīng)濟性上存在挑戰，推行超低排放在政策上也需要相應支持。而在過(guò)去一段時(shí)間內，在京津冀、長(cháng)三角、珠三角等重點(diǎn)控制區域，鋼鐵行業(yè)執行大氣污染物特別排放限值已超過(guò)4年之久，與現階段大氣污染治理需求已存在一定脫節。
據權威媒體日前報道，就《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案》何時(shí)發(fā)布，劉炳江給出了明確答復：“4月前！”2018年5月，《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見(jiàn)稿)》明確新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。細分后的指標則是燒結機頭煙氣、球團焙燒煙氣在基準含氧量16%條件下，顆粒物/二氧化硫/氮氧化物小時(shí)均值排放濃度不高于10/35/50mg/立方米；其他污染源不高于10/50/150mg/立方米。
同時(shí)，《工作方案》也為這一任務(wù)制定了具體時(shí)間表：即到到2020年10月底前，京津冀及周邊、長(cháng)三角、汾渭平原等大氣污染防治重點(diǎn)區域具備改造條件的鋼鐵企業(yè)基本完成超低排放改造。此外，力爭在2020年底前完成鋼鐵產(chǎn)能改造4.8億噸，2022年底前完成5.8億噸，2025年底前完成改造9億噸左右。與現行的國家特別排放限值的標準相比，征求意見(jiàn)稿中的標準更為嚴格。
因煙氣成分和工況更加復雜，鋼鐵等非電領(lǐng)域煙氣超低排放技術(shù)要求更高，對應的投入也十分巨大，改造成功與否直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，電力行業(yè)的超低排放實(shí)際上為其他行業(yè)超低排放改造發(fā)展了共性技術(shù)，實(shí)現3個(gè)主要污染物的脫除在技術(shù)工藝上是成熟的。但在同一個(gè)行業(yè)中，不能因為對環(huán)保投入高、運行好、環(huán)保成本高而不掙錢(qián)，而讓那些投入少運行差的企業(yè)多賺錢(qián)，要解決這個(gè)方面的配置問(wèn)題。誠如同等規模鋼企有的花幾個(gè)億，有的僅幾千萬(wàn)，治污工程的基礎硬件配置達不到要求。
“列的單子千萬(wàn)條，措施千萬(wàn)條，但是減排是第一條。目標已明確，措施已經(jīng)分配下去，大家一起‘擼起袖子加油干’。”劉炳江強調。另?yè)袌?chǎng)分析指出，根據各地區改造時(shí)點(diǎn)和粗鋼產(chǎn)量占比，平均每臺燒結機改造費用約0.8億元測算，2020年鋼鐵深度治理帶來(lái)的投資體量將超過(guò)101億元。
