廣東埃森環(huán)保科技有限公司
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來(lái)源：北極星環(huán)保網(wǎng) 作者：現場(chǎng)速記
各位同仁，上午好!鋼鐵行業(yè)是污染治理重要的一個(gè)行業(yè)，重要的原因是什么呢?我自己的感覺(jué)，還是跟供給側的改革有關(guān)系，供給側改革要找個(gè)抓手，環(huán)保可能就是抓手。作為環(huán)保，國家要來(lái)用這個(gè)抓手的話(huà)必須是要建立很多的立法，從法治的角度會(huì )建立很多的標準、法律法規等各方面，所以最近這幾年，環(huán)保方面的法律法規很多，對我們現在目前最直接的可能就是鋼鐵行業(yè)超低排放，這個(gè)超低排放去年環(huán)保部就搞了一個(gè)排放標準的修改單，拿到這個(gè)修改單以后也是征求意見(jiàn)，據我們了解，行業(yè)里面各家企業(yè)大家都意見(jiàn)紛紛，覺(jué)得標準太高。我們也提了很多的意見(jiàn)，后來(lái)就沒(méi)出來(lái)，我們覺(jué)得是不是會(huì )緩一緩或者會(huì )做一些比較大的修改，但是出乎我們意料的是今年出了一個(gè)超低排放的要求。超低排放要求我們也仔細的研究，研究了以后，早上朱老師講了一些，我們是非常有同感的，覺(jué)得很多事情其實(shí)還是缺乏一些很?chē)乐數目茖W(xué)精神在里面，但是作為我們企業(yè)，只要政府下了這個(gè)東西，最終作為一個(gè)標準出臺或者作為一個(gè)行政命令下達的話(huà)，作為企業(yè)我們是必須要執行的。所以基于這樣一個(gè)考慮，這個(gè)東西一出來(lái)以后我們一方面也反映，另外一方面，在我們企業(yè)里也做了很多的梳理，梳理的情況是很不樂(lè )觀(guān)，目前我們的狀況其實(shí)距離超低排放要求還有很大的距離。
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我們大概梳理了一下，可能百分之七八十的設備都要進(jìn)行相應的改造或者局部的改動(dòng)等等。對于我們來(lái)說(shuō)，要做到超低排放，其實(shí)有兩個(gè)方面的問(wèn)題是要解決的，一個(gè)是技術(shù)方面的問(wèn)題，其實(shí)早上朱老師也說(shuō)了，技術(shù)方面還是有很多是沒(méi)有完全解決的問(wèn)題，包括特別的一些顆粒物，就是工況比較差的，比如高濕的一些沒(méi)法用布袋除塵的一些顆粒物，包括轉爐煙氣等等，怎么樣達到10毫克，這是一個(gè)比較困難的問(wèn)題。還有一些爐窯的，軋鋼的很多爐窯，過(guò)去是燒煤氣的，覺(jué)得是清潔能源，所以連測都沒(méi)有測，國家也沒(méi)有要求，但是現在來(lái)了二氧化硫、氮氧化物，我們數據也沒(méi)有，但是我們也做了一些測算、也做了一些檢測，發(fā)現也是有問(wèn)題的。究竟怎么做，技術(shù)上面，前無(wú)古人，所以我們還是有很多要探尋的事情，這是技術(shù)方面。
另外一個(gè)方面，可能是經(jīng)濟方面，因為企業(yè)是以盈利為目的，對于我們超低來(lái)說(shuō)，投入就非常大，有專(zhuān)家估計，鋼鐵行業(yè)超低排放改造總的投入可能要超過(guò)800個(gè)億，投入了以后將來(lái)運行環(huán)保的成本也是非常高，也有預計，說(shuō)每噸鋼要增加300元的環(huán)保成本，我們現在大概是在160元、180元的樣子，到300元還要增加很大，現在一噸鋼能賺多少錢(qián)，所以這個(gè)對我們企業(yè)的壓力也很大。最近好多人都說(shuō)鋼鐵行業(yè)形勢好，鋼價(jià)蹭蹭漲，效益很好，但是我告訴大家，其實(shí)這是表面現象，鋼鐵行業(yè)其實(shí)真的是一個(gè)薄利或者微利的行業(yè)，不說(shuō)前幾年，整個(gè)行業(yè)全部虧損的狀況，就是這幾年這么好的情況下利潤也很低。這是一個(gè)非常低利的行業(yè)。所以在這樣一個(gè)情況下，要拿出真金白銀做這個(gè)事情，對企業(yè)的壓力也很大。
我們覺(jué)得，現在對于我們來(lái)說(shuō)要找到解決的途徑，技術(shù)上要有效，經(jīng)濟上要可行，否則投了很多，經(jīng)濟上不可行的話(huà)也持續不了很長(cháng)時(shí)間，所以這是我們要做的事情。
隨著(zhù)環(huán)保壓力日益加大，越來(lái)越多的鋼鐵企業(yè)認識到“環(huán)保”是生命線(xiàn)。但正如寶鋼股份能環(huán)部首席工程師陳健所說(shuō)鋼鐵行業(yè)要實(shí)施超低排放改造，不僅改造投資成本高，同時(shí)運行能耗成本高。因此，怎樣在超低排放改造中降低投資成本、運行成本成了鋼鐵企業(yè)生存的根本！
那么有沒(méi)有這樣一種技術(shù)，既能持續穩定的達到超低排放要求，同時(shí)大幅降低建設投入及運行成本呢？
答案是肯定的：有！
柳州鋼鐵股份有限公司通過(guò)對華南理工大學(xué)劉定平教授團隊研發(fā)的旋流霧化高效深度脫硫除塵一體化技術(shù)進(jìn)行廣泛調研，了解到該技術(shù)采用了旋流霧化空塔的設計理念，不僅改造建設投資成本低，脫硫效率高，而且不需要添加濕電除塵，整套系統的運行能耗遠低于傳統的改造方法，于是決定將公司110㎡燒結機的脫硫塔利用旋流霧化高效深度脫硫除塵一體化技術(shù)進(jìn)行改造。
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改造后的旋流霧化塔
該項目于2018年9月1日開(kāi)始動(dòng)工，2018年9月30日完工，整個(gè)改造工期僅1個(gè)月。改造后，不僅解決了燒結煙氣氨法脫硫中易出現的氨逃逸問(wèn)題、氣溶膠及煙氣拖尾現象，且實(shí)現了燒結煙氣的超潔凈排放改造，并持續穩定達標。
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